Свой вклад в признание высоких спортивных качеств автомобилей ISUZU внесла марка Gemini, став многократным победителем национального кузовного чемпионата, в том числе, в женском зачете. Популярность Gemini в это время была невероятно высока. В 1988 году в семидесяти странах было продано около 600,0 тыс. автомобилей этого семейства. В него входили пяти- и трехдверный хэтчбек и четырехдверный седан в версиях Gemini и I-Mark, разработанные известнейшим итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро. Всего в семействе насчитывалось около 20 моделей и версий на базе четырех бензиновых и четырех дизельных двигателей объемом 1,3 или 1,5 л. Одновременно с семейством Gemini выпускалось семейство Aska, включавшее 5 моделей для европейского рынка и одну для американского.
В 1988 году в семидесяти странах было продано около 600 тыс. автомобилей семейства Gemini
Огромная популярность семейства Trooper требовала от компании готовности предложить покупателям максимум возможных версий и вариантов автомобилей, учитывающих все запросы рынка. В это время число предлагаемых модификаций, которые оснащались бензиновыми или дизельными наддувными двигателями объемом до 2,3 л, достигло двадцати.
В 1989 году компания выпускала два семейства легковых автомобилей – Gemini JT и Piazza JR. В первое входили четырехдверный седан и трехдверный хэтчбек, которые предлагались с тремя бензиновыми двигателями объемом 1,3, 1,5 и 1,6 л или с полуторалитровым дизелем. Piazza JR – спортивный трехдверный хэтчбек с двухлитровым бензиновым двигателем пользовался огромным спросом и в Европе, и в Америке.
В 1990 году в продажу поступила модель Pa Nero – компактное купе, которое продавалось в Японии дилером импортных машин «Yanase». Первоначально этот автомобиль выпускался только в переднеприводном варианте и оснащался только рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC объемом 1,6 л.
