- Высокий стандарт качества HINO. Модели Серии 500 производятся на заводе в г. Кога, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660).
- Современная кабина. Футуристический, смелый дизайн, обновленная конструкция, удобный доступ для входа и выхода из кабины.
- Разборный передний бампер. При повреждении можно заменить только необходимый элемент.
- Улучшена видимость в ночное время благодаря новым фарам головного света. По сравнению с моделями Евро – 4.
- Панель приборов с многофункциональным информационным экраном.
- Новая рама шасси. Столь же прочная, но более удобная для кузовостроения по сравнению с моделями Евро – 4. На лонжероны нанесена сетка монтажных отверстий для установки кузова и прочего оборудования.
- Межсервисный интервал 30 000 км.
- Отличная маневренность. Радиус разворота меньше, чем у моделей Евро-4. Радиус разворота по колесам и от стенки до стенки составляет 8300 мм соответственно.
- Рессорная подвеска хорошо приспособлена для тяжелых нагрузок.
- Надежная пневматическая тормозная система. Без гидравлических компонентов и сложной электроники.
- Стабилизатор поперечной устойчивости на передней оси.
- Существенно улучшает управляемость и устойчивость с грузом.
- Отличная маневренность. Радиус разворота по колесам и от стенки до стенки для модели GD8JJUA-QHR составляет 7700 мм и 8400 мм соответственно. Наличие ABS, VSC, ASR. ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система. . VSC (Vehicle Stability Control) – Система курсовой устойчивости. ASR (Anti Slip Regulation) – Антипробуксовочная система.
- Возможность установки широкого спектра кузовных надстроек.
- 6−цилиндровый дизельный двигатель объемом 7,6 л и мощностью 260 л.с.
- Относится к хорошо себя зарекомендовавшей линейке J08E.
|
- Высокое расположение радиатора. Малый риск повреждения.
- Экологический класс Евро-5 достигнут безопасным для ресурса двигателя и топливной экономичности способом – системой выборочной каталитической нейтрализации SCR. Система рециркуляции газов ERG отсутствует.
- Система питания Common-Rail DENSO: Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.
- Подогрев основного топливного фильтра и фильтра сепаратора.
- Удобное расположение воздушного и топливных фильтров для самостоятельного обслуживания.
- Наличие моторного тормоза-замедлителя. Позволяет водителю беречь ресурс тормозных колодок не только на длительных спусках, но и при городской эксплуатации.
- 9-ти ступенчатая коробка передач ZF 9S1110 (Европейского производства – Франция/Германия).
- Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода стеклоподъёмников, AM / FM аудиосистема. В стандартной комплектации.
- Кабина на 4−х пружинных амортизаторах. Задние опоры кабины разнесены широко, это снижает поперечную раскачку кабины при движении по дорогам с плохим покрытием. Гидроэлектропривод опрокидывания кабины. Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.
- Спальное место для отдыха водителя.
- Пневмоподвеска водительского сиденья.
- Регулировка рулевой колонки в 2−х направлениях.
- Подогрев зеркал заднего вида в стандартной комплектации.
- 3-х точечные ремни безопасности с инерционным натяжителем.
- Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS. Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
- Противотуманные фары в стандартной комплектации.
|