Шасси HINO 500 GD8 12т
Меню
Официальный дилер ISUZU и HINO

Шасси HINO 500 GD8 12т

  • Шасси HINO GD8 12т
  • Шасси HINO GD8 12т
  • Шасси HINO GD8 12т
  • Шасси HINO GD8 12т
  • Шасси HINO GD8 12т
  • Шасси HINO GD8 12т
  • Шасси HINO GD8 12т
  • Шасси HINO GD8 12т
  • Шасси HINO GD8 12т
Хит продаж

Шасси Hino 500-серии GD8 12т. доступны в исполнении трех колесных баз: GD8JJ, GD8JL, GD8JM. Необходим отметить, что средняя и длинная колесные базы - GD8JL, GD8JM соответственно предлагаются не только с задними листовыми рессорами, но и с задней пневматической подвеской.

Данная модель отличается хорошим уравновешенным 6-ти цилиндровым двигателем, межсервисным интервалом 30 тыс. км., жесткой и прочной рамой.

Более подробная спецификация и комплектация - см. раздел "Документы"

  • Описание
  • Документы
  • Высокий стандарт качества HINO.
  • Модели Серии 500 производятся на заводе в г. Кога, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660).
  • Жесткая и прочная рама шасси из высококачественной стали.
  • Различные варианты колесной базы – от 4 330 мм до 6 150 мм.
  • Межсервисный интервал 30 000 км.
  • Два варианта задней подвески: рессорная и пневматическая.
  • Рессорная подвеска хорошо приспособлена для тяжелых нагрузок.
  • Пневматическая подвеска обеспечивает удобство погрузки/разгрузки и постоянную высоту кузова при движении, снижает риск повреждения груза на неровном дорожном покрытии.
  • Надежная пневматическая тормозная система.
  • Без гидравлических компонентов и сложной электроники.
  • Стабилизатор поперечной устойчивости на передней оси для моделей GH.
  • Существенно улучшает управляемость и устойчивость с грузом.
  • Наличие ABS (GH,FM), ASR и VSC (GH).
  • ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система. VSC (Vehicle Stability Control) – Система курсовой устойчивости. ASR (Anti Slip Regulation) – Антипробуксовочная система.
  • Возможность установки широкого спектра кузовных надстроек.
  • 6−цилиндровый дизельный двигатель объемом 7,6 л и мощностью 260 л.с. Относится к хорошо себя зарекомендовавшей линейке J08E
  • Высокое расположение радиатора.
  • Малый риск повреждения.
  • Экологический класс Евро-5 достигнут безопасным для ресурса двигателя и топливной экономичности способом – системой выборочной каталитической нейтрализации SCR. Система рециркуляции газов ERG отсутствует.
  • Система питания Common-Rail DENSO: Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.
  • Подогрев основного топливного фильтра и фильтра сепаратора.

  • Удобное расположение воздушного и топливных фильтров для самостоятельного обслуживания.
  • Наличие моторного тормоза-замедлителя.
  • Позволяет водителю беречь ресурс тормозных колодок не только на длительных спусках, но и при городской эксплуатации.
  • Надежная 6-ти ступенчатая коробка передач HINO LJ06S.
  • Удачный диапазон передаточных чисел – от 6,48 (на первой) до 0,72 (на шестой).
  • Первая передача позволяет легко тронуться с места под нагрузкой, а 2 - 6 передачи обеспечивают плавный динамичный разгон и движение в экономичном режиме.
  • Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода стеклоподъёмников, AM / FM/CD аудиосистема в стандартной комплектации.
  • Кабина на 4−х пружинных амортизаторах. Задние опоры кабины разнесены широко, это снижает поперечную раскачку кабины при движении по дорогам с плохим покрытием. Гидроэлектропривод опрокидывания кабины. Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.
  • Спальное место для отдыха водителя.
  • Пневмоподвеска водительского сиденья.
  • Регулировка рулевой колонки в 2−х направлениях.
  • Подогрев зеркал заднего вида в стандартной комплектации.
  • Панель приборов с многофункциональным информационным экраном.
  • 3-х точечные ремни безопасности с инерционным натяжителем.
  • Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS.
  • Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
  • Противотуманные фары в стандартной комплектации.